34 varebiler og pickuper fra 3 800 kr/mnd eks. mva — 0 kr i startleie, fullt momsfradrag på klasse 2 og mulighet for full pakke med forsikring, service og dekk.
Prisen på varebilleasing avhenger av tre ting: bilens listepris, hvor mange kilometer bedriften kjører i året, og hvor lang avtaleperiode dere binder dere til. Hos oss starter månedsleien på 3 800 kr eks. mva for de minste kassebilene i L1-klassen, mens de største og best utstyrte pickupene og L3-kassebilene ligger opp mot 12 500 kr eks. mva. Vi har 34 varebiler og pickuper i katalogen fordelt på 7 merker, og alle prisene du ser er uten innskudd.
En vanlig misforståelse er at lav månedsleie alltid er billigst. Regnestykket som betyr noe for bedriften er totalkostnaden over avtaleperioden: månedsleie × antall måneder + eventuell startleie + drivstoff eller strøm + dekk, service og forsikring. En elektrisk varebil kan ha 400–600 kroner høyere månedsleie enn en tilsvarende dieselbil, men lavere energikostnad, bompenger og servicebehov gjør at totalen ofte havner lavere når bilen kjører over 15 000 km i året.
Vi anbefaler alltid å regne på 24, 36 og 48 måneder før dere bestemmer dere. Minimum bindingstid hos oss er 24 måneder. Kortere avtale gir høyest månedsleie fordi verdifallet fordeles på færre måneder, mens 48 måneder gir lavest leie, men binder bilparken lenger. For de fleste håndverksbedrifter treffer 36 måneder og 20 000 km i året best.
Varebil klasse 2: moms, avgift og firmabilbeskatning
Varebiler registrert i avgiftsklasse 2 er den store økonomiske fordelen ved å velge varebil framfor personbil til bedriften. Klasse 2 krever at bilen har lukket lasterom uten sidevinduer bak førersetet, fastmontert skillevegg og maksimalt to seterader. Til gjengjeld gir registreringen full fradragsrett for merverdiavgift på både leasingleien, drivstoff, service og dekk — forutsatt at bilen brukes i avgiftspliktig næring.
I praksis betyr det at en varebil til 5 000 kr eks. mva per måned koster bedriften 5 000 kroner, mens en personbil til samme pris koster 6 250 kroner fordi momsen ikke kan trekkes fra. Over en 36-måneders avtale utgjør det 45 000 kroner i ren differanse. Dette er også grunnen til at mange bedrifter velger doublecab-pickup: den kombinerer klasse 2-registrering med fem seter.
Brukes varebilen privat utover kjøring mellom hjem og fast arbeidssted, oppstår fordelsbeskatning. For varebil klasse 2 kan man velge mellom to metoder: sjablongmetoden med et bunnfradrag på 50 prosent av listeprisen (maksimalt 150 000 kroner), eller individuell verdsetting basert på faktisk privatkjøring dokumentert med elektronisk kjørebok. For biler med mye yrkeskjøring og lite privatbruk lønner kjørebok seg nesten alltid.
Elektrisk varebil eller diesel — hva lønner seg?
Av de 34 varebilene i katalogen er 13 helelektriske. Elbilvarebilene har gjort et stort sprang de siste årene: der en elektrisk kassebil tidligere hadde 180–200 km reell rekkevidde, ligger dagens modeller på 250–350 km sommerstid og 180–260 km på vinteren med lasterommet fullt. For bedrifter som kjører faste ruter innenfor en region, dekker det behovet med god margin.
Fordelene med elektrisk varebil er lavere energikostnad (typisk 25–40 øre per kilometer mot 1,10–1,40 kroner for diesel), redusert bompengesats, tilgang til lavutslippssoner i Oslo og Bergen, færre servicepunkter og lavere støy på tidlige leveringer i boligområder. Ulempene er lengre ladepauser på lange oppdrag, litt lavere nyttelast fordi batteriet veier, og lavere hengervekt på flere modeller.
Diesel er fortsatt riktig valg for bedrifter som kjører over 300 km per dag uten forutsigbar lading, trekker tung henger daglig, eller opererer i områder med tynn ladeinfrastruktur. Vi hjelper dere å regne på begge deler — inkludert hva hjemmelading eller lader på anlegget faktisk koster å etablere.
Slik velger du riktig størrelse: L1, L2 og L3
Lengdeklassen bestemmer hva bilen faktisk kan brukes til. L1 er den kompakte varianten med rundt 3–4 m³ lasterom og 600–800 kg nyttelast — ideell for service- og rørleggerbiler med verktøy og mindre deler, og enkel å parkere i by. L2 gir 4–6 m³ og plass til plater på 2,4 meter mellom hjulbuene, som er standardmålet for gips og kryssfiner. L3 gir 6–9 m³ og brukes av snekkere, elektrikere med lagerinnredning, budbiler og flyttebyråer.
Husk at innredning spiser nyttelast. En komplett hylleinnredning i stål veier 150–250 kg, og legger du til stige, kompressor og verktøy, er 300 kg av nyttelasten borte før du har lastet materialer. Velg derfor en bil med minst 200 kg mer nyttelast enn du tror du trenger.
Pickup og doublecab er et annet spor: åpent lasteplan, høy hengervekt (ofte 3 000–3 500 kg) og 4x4 gjør dem uunnværlige for anlegg, landbruk og entreprenørvirksomhet. Til gjengjeld er lasten eksponert for vær og tyveri, med mindre man monterer hardtop.
Hva inngår i leasingavtalen hos Firmabiler.no
Alle avtaler settes opp med 0 kr i startleie som standard, slik at bedriften beholder likviditeten. Dere kan velge å legge inn en frivillig startleie for å redusere månedsbeløpet — vi viser begge alternativene i tilbudet.
Vi kan inkludere forsikring, service og vedlikehold, dekk med dekkhotell og veihjelp i én fast månedspris. Det gjør budsjetteringen forutsigbar og fjerner uventede regninger midt i året. For bedrifter med flere biler tilbyr vi samlet flåtestyring og felles fakturering, samt elektronisk kjørebok for korrekt dokumentasjon av yrkeskjøring.
Ved avtalens slutt leverer dere bilen tilbake etter en normal slitasjevurdering, eller vi setter opp en ny avtale på oppdatert modell. Overkjørte kilometer avregnes til en avtalt kilometerpris som står i kontrakten fra dag én — ingen skjulte satser.
